Uchwyt montażowy reflektora w kształcie litery L ocynkowany

Aby poprawić trwałość i estetykę uchwytów reflektorów, w procesie produkcyjnym powszechnie stosuje się różne procesy obróbki powierzchni. Poniżej przedstawiono kilka powszechnych metod obróbki i ich cechy:

1. Cynkowanie
Zasada procesu
Cynkowanie polega na pokryciu powierzchni wspornika warstwą cynku poprzez galwanizację lub cynkowanie ogniowe. Metoda galwanizacji wykorzystuje zasadę elektrolizy do osadzania warstwy cynku, podczas gdy cynkowanie ogniowe zanurza wspornik w stopionym ciekłym cynku, aby warstwa cynku mocno przylegała.

Cechy i zalety
Doskonałe właściwości antykorozyjne: Warstwa cynku tworzy w powietrzu gęstą warstwę tlenku, która skutecznie zapobiega erozji spowodowanej przez powietrze i wilgoć, a także zapewnia stabilną wydajność nawet w wilgotnym środowisku.
Jasny wygląd: Srebrnobiała warstwa cynku nie tylko chroni uchwyt, ale również nadaje mu prosty i piękny efekt dekoracyjny.
Typowe zastosowanie
Stosowany powszechnie w uchwytach montażowych reflektorów standardowych modeli, zwłaszcza pojazdów, w których należy brać pod uwagę zarówno odporność na korozję, jak i kontrolę kosztów.

2. Chromowanie
Zasada procesu
Warstwa chromu jest osadzana na powierzchni wspornika poprzez proces galwanizacji. Proces jest przeprowadzany w elektrolicie zawierającym bezwodnik chromu, a jony chromu są redukowane przez prąd elektryczny, tworząc warstwę chromu o wysokiej twardości.

Cechy i zalety
Wysoka twardość i odporność na zużycie: Materiał ten jest odporny na tarcie narzędzi i wibracje zewnętrzne występujące podczas instalacji i regulacji, a także nie jest łatwy do zarysowania.
Połysk lustrzany: Powierzchnia jest lśniąca jak lustro, co podkreśla fakturę i wyrafinowanie całego pojazdu.
Odporność na korozję: Skutecznie zapobiega rdzewieniu wspornika i wydłuża jego żywotność.
Typowe zastosowania
Dotyczy modeli samochodów luksusowych i sportowych, spełniających wysokie wymagania dotyczące wyglądu i osiągów.

3. Obróbka malarska
Zasada procesu
Po równomiernym rozpyleniu farby na powierzchni wspornika, jest ona suszona i utwardzana, aby utworzyć powłokę malarską. Istnieją różne rodzaje farb, w tym farby epoksydowe, farby poliuretanowe itp.

Cechy i zalety
Indywidualny wygląd: Kolor lakieru można dostosować do motywu pojazdu lub koloru nadwozia, aby uzyskać spersonalizowany wygląd.
Ochrona antykorozyjna: Warstwa farby izoluje powietrze i wilgoć od uchwytu, zmniejszając ryzyko korozji.
Typowe zastosowania
Stosowane głównie w modelach koncepcyjnych lub niestandardowych, zwłaszcza w pojazdach wymagających określonego dopasowania koloru.

4. Malowanie proszkowe
Zasada procesu
Powłoka proszkowa jest adsorbowana na powierzchni uchwytu za pomocą technologii natrysku elektrostatycznego, a powłoka powstaje po wypiekaniu w wysokiej temperaturze i utwardzeniu.

Cechy i zalety
Doskonała przyjazność dla środowiska: niska emisja lotnych związków organicznych (LZO), zgodna z nowoczesnymi normami ochrony środowiska.
Powłoka jest mocna i trwała: ma dobrą przyczepność, jest odporna na zużycie i uderzenia, a także nie odpada łatwo.
Różnorodność wyboru: spełnij różnorodne potrzeby projektowe, stosując powłoki w różnych kolorach i efektach.
Typowe zastosowania
Przeznaczone dla producentów pojazdów wymagających ochrony środowiska i powłok o wysokiej wydajności.