Uchwyt montażowy reflektora w kształcie litery L ocynkowany

Aby poprawić trwałość i estetykę uchwytów reflektorów, w procesie produkcyjnym powszechnie stosuje się różne procesy obróbki powierzchni. Poniżej przedstawiono kilka popularnych metod obróbki i ich charakterystykę:

1. Cynkowanie
Zasada procesu
Cynkowanie polega na pokryciu powierzchni wspornika warstwą cynku poprzez galwanizację lub cynkowanie ogniowe. Metoda galwanizacji wykorzystuje zasadę elektrolizy do osadzania warstwy cynku, natomiast cynkowanie ogniowe polega na zanurzeniu wspornika w stopionym, ciekłym cynku, co zapewnia jego trwałe przyleganie.

Cechy i zalety
Doskonałe właściwości antykorozyjne: Warstwa cynku tworzy w powietrzu gęstą warstwę tlenku, która skutecznie zapobiega erozji spowodowanej działaniem powietrza i wilgoci, a także zapewnia stabilną wydajność nawet w wilgotnym środowisku.
Jasny wygląd: Srebrnobiała warstwa cynku nie tylko chroni uchwyt, ale także nadaje mu prosty i piękny efekt dekoracyjny.
Typowe zastosowanie
Stosowane powszechnie w uchwytach montażowych reflektorów standardowych modeli, zwłaszcza pojazdów, w których konieczne jest uwzględnienie zarówno odporności na korozję, jak i kontroli kosztów.

2. Chromowanie
Zasada procesu
Warstwa chromu jest osadzana na powierzchni wspornika w procesie galwanizacji. Proces ten odbywa się w elektrolicie zawierającym bezwodnik chromu, a jony chromu są redukowane pod wpływem prądu elektrycznego, tworząc warstwę chromu o wysokiej twardości.

Cechy i zalety
Wysoka twardość i odporność na zużycie: Materiał jest odporny na tarcie narzędzi i wibracje zewnętrzne występujące podczas instalacji i regulacji, a także nie jest podatny na zarysowania.
Połysk lustrzany: Powierzchnia jest lśniąca jak lustro, co podkreśla fakturę i wyrafinowanie całego pojazdu.
Odporność na korozję: Skutecznie zapobiega rdzewieniu wspornika i wydłuża jego żywotność.
Typowe zastosowania
Dotyczy modeli samochodów luksusowych i sportowych, spełniających wysokie wymagania dotyczące wyglądu i osiągów.

3. Obróbka malarska
Zasada procesu
Po równomiernym rozpyleniu farby na powierzchnię wspornika, jest ona suszona i utwardzana, tworząc powłokę malarską. Dostępne są różne rodzaje farb, w tym farby epoksydowe, poliuretanowe itp.

Cechy i zalety
Indywidualny wygląd: Kolor lakieru można dostosować do motywu pojazdu lub koloru nadwozia, aby uzyskać spersonalizowany wygląd.
Ochrona antykorozyjna: Warstwa farby izoluje uchwyt od powietrza i wilgoci, zmniejszając ryzyko korozji.
Typowe zastosowania
Stosowane głównie w modelach koncepcyjnych lub niestandardowych, zwłaszcza w pojazdach wymagających określonego dopasowania kolorów.

4. Malowanie proszkowe
Zasada procesu
Powłoka proszkowa jest adsorbowana na powierzchni wspornika metodą natrysku elektrostatycznego; powstaje po wypalaniu i utwardzeniu w wysokiej temperaturze.

Cechy i zalety
Doskonała przyjazność dla środowiska: niska emisja lotnych związków organicznych (LZO), zgodna z nowoczesnymi normami ochrony środowiska.
Powłoka jest mocna i trwała: ma dobrą przyczepność, jest odporna na zużycie i uderzenia, a także nie odpada łatwo.
Różnorodność wyboru: spełnij różnorodne potrzeby projektowe, stosując powłoki w różnych kolorach i efektach.
Typowe zastosowania
Przeznaczone dla producentów pojazdów wymagających ochrony środowiska i powłok o wysokiej wydajności.