Galvanizli L braket Çelik Yük Anahtarı Montaj Braketi

1. Hammadde maliyeti
Elektrogalvanizli braket: Elektrogalvanizlemede genellikle alt tabaka olarak soğuk haddelenmiş sac kullanılır. Soğuk haddelenmiş sacın maliyeti nispeten yüksektir ve üretim sürecinde elektrokaplama çözeltisini yapılandırmak için çinko tuzları gibi büyük miktarda kimyasal malzeme gerekir. Bu malzemelerin maliyeti hafife alınmamalıdır.
Sıcak daldırma galvanizli braket: Sıcak daldırma galvanizlemenin alt tabakası, genellikle soğuk haddelenmiş sacdan daha ucuz olan sıcak haddelenmiş sac olabilir. Sıcak daldırma galvanizleme, alt tabaka için nispeten düşük gereksinimleri nedeniyle büyük miktarda çinko külçesi tüketse de, hammadde maliyeti elektro galvanizli braketlere nispeten yakındır. Ancak, büyük ölçekli üretimde, sıcak daldırma galvanizli braketlerin hammadde maliyeti biraz daha düşük olabilir.

2. Ekipman ve enerji maliyetleri
Elektrogalvanizli braket: Elektrogalvanizleme, elektroliz ekipmanı ve redresörler gibi profesyonel ekipmanlar gerektirir ve bu ekipmanların yatırım maliyeti nispeten yüksektir. Ayrıca, elektrokaplama işlemi sırasında elektrolitik reaksiyonu sürdürmek için sürekli olarak elektrik enerjisi tüketilmesi gerekir. Elektrik enerjisi maliyeti, toplam üretim maliyetinin büyük bir kısmını oluşturur. Özellikle büyük ölçekli üretimlerde, enerji maliyetlerinin kümülatif etkisi daha da önemlidir.
Sıcak daldırma galvanizli braket: Sıcak daldırma galvanizleme, asitleme ekipmanı, tavlama fırınları ve büyük çinko kapları gerektirir. Tavlama fırınlarına ve çinko kaplarına yapılan yatırım nispeten büyüktür. Üretim sürecinde, çinko külçelerinin daldırma işlemleri için eritilebilmeleri amacıyla yaklaşık 450℃-500℃ gibi yüksek bir sıcaklığa ısıtılması gerekir. Bu işlem, doğal gaz ve kömür gibi çok fazla enerji tüketir ve enerji maliyeti de yüksektir.

3. Üretim verimliliği ve işçilik maliyetleri
Elektrogalvanizli braket: Elektrogalvanizlemenin üretim verimliliği nispeten düşüktür; özellikle karmaşık şekilli veya büyük boyutlu bazı braketler için elektrokaplama süresi daha uzun olabilir ve bu da üretim verimliliğini etkileyebilir. Ayrıca, elektrogalvanizleme işlemi nispeten hassas bir işlemdir ve işçiler için teknik gereksinimler yüksektir; bu da işçilik maliyetini artırır.
Sıcak daldırma galvanizli braket: Sıcak daldırma galvanizlemenin üretim verimliliği nispeten yüksektir. Tek bir daldırma kaplama işleminde çok sayıda braket işlenebilir ve bu da büyük ölçekli üretim için uygundur. Sıcak daldırma galvanizleme ekipmanlarının işletimi ve bakımı belirli profesyoneller gerektirse de, genel işçilik maliyeti elektro galvanizli braketlere göre biraz daha düşüktür.

4. Çevre koruma maliyeti
Elektrogalvanizli braket: Elektrogalvanizleme işlemi sırasında oluşan atık su ve atık gaz, deşarj standartlarını karşılamadan önce sıkı bir çevre koruma arıtımından geçmesi gereken ağır metal iyonları gibi kirleticiler içerir. Bu durum, atık su arıtma ekipmanı, atık gaz arıtma ekipmanı vb. gibi çevre koruma ekipmanlarının yatırım ve işletme maliyetlerini ve buna bağlı kimyasal madde tüketimini artırır.
Sıcak daldırma galvanizli braket: Sıcak daldırma galvanizleme işlemi sırasında bazı kirleticiler de oluşur; örneğin dekapaj atık suyu ve çinko dumanı. Ancak çevre koruma teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, çevre koruma işlem maliyeti elektro galvanizli braketlerden biraz daha düşüktür. Ancak çevre koruma tesislerinin inşası ve işletilmesi için yine de belirli miktarda fon yatırılması gerekmektedir.

5. Daha sonraki bakım maliyeti
Elektrogalvanizli braket: Elektrogalvanizli katman nispeten incedir, genellikle 3-5 mm kalınlığındadır. Dış mekan gibi zorlu ortamlarda kullanıldığında korozyon direnci nispeten düşüktür ve paslanıp aşınması kolaydır. Yeniden galvanizleme ve boyama gibi düzenli kontrol ve bakım gerektirir, bu da sonraki bakım maliyetlerini artırır.
Sıcak daldırma galvanizli braket: Sıcak daldırma galvanizli katman daha kalındır (genellikle 18-22 mikron arası), iyi korozyon direnci ve dayanıklılık sunar. Normal kullanım koşullarında kullanım ömrü uzundur ve sonraki bakım maliyeti nispeten düşüktür.

6. Kapsamlı maliyet
Genel olarak, normal koşullar altında, sıcak daldırma galvanizli braketlerin maliyeti elektro galvanizli braketlerden daha yüksek olacaktır. İlgili verilere göre, sıcak daldırma galvanizlemenin maliyeti elektro galvanizlemenin yaklaşık 2-3 katıdır. Ancak, özgül maliyet farkı, pazar arz ve talebi, hammadde fiyat dalgalanmaları, üretim ölçeği, işleme teknolojisi ve ürün kalite gereksinimleri gibi birçok faktörden de etkilenecektir.