ขายึดไฟหน้ารูปตัว L ชุบสังกะสี

เพื่อปรับปรุงความทนทานและความสวยงามของขายึดไฟหน้า จึงมีการใช้กระบวนการปรับสภาพพื้นผิวที่แตกต่างกันอย่างกว้างขวางในกระบวนการผลิต ต่อไปนี้คือวิธีการปรับสภาพพื้นผิวทั่วไปและลักษณะเฉพาะ:

1. การชุบสังกะสี
หลักการกระบวนการ
การชุบสังกะสีคือการเคลือบผิวของขายึดด้วยชั้นสังกะสีผ่านการชุบด้วยไฟฟ้าหรือการชุบแบบจุ่มร้อน วิธีการชุบด้วยไฟฟ้าใช้หลักการอิเล็กโทรไลซิสเพื่อเคลือบชั้นสังกะสี ในขณะที่การชุบแบบจุ่มร้อนคือการจุ่มขายึดลงในของเหลวสังกะสีหลอมเหลวเพื่อให้ชั้นสังกะสียึดติดแน่น

คุณสมบัติและข้อดี
ประสิทธิภาพป้องกันการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม: ชั้นสังกะสีสร้างฟิล์มออกไซด์หนาแน่นในอากาศ ซึ่งป้องกันการกัดเซาะของอากาศและความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถรักษาประสิทธิภาพที่เสถียรได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น
รูปลักษณ์ที่สดใส: ชั้นสังกะสีสีขาวเงินไม่เพียงแต่ช่วยปกป้องตัวยึดเท่านั้น แต่ยังให้เอฟเฟกต์การตกแต่งที่เรียบง่ายและสวยงามอีกด้วย
การใช้งานทั่วไป
ใช้กันอย่างแพร่หลายในขายึดไฟหน้าของรุ่นทั่วไป โดยเฉพาะรถยนต์ที่ต้องคำนึงถึงทั้งความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนและการควบคุมต้นทุน

2. การชุบโครเมียม
หลักการกระบวนการ
ชั้นโครเมียมถูกเคลือบบนพื้นผิวของตัวยึดผ่านกระบวนการชุบด้วยไฟฟ้า กระบวนการนี้ดำเนินการในอิเล็กโทรไลต์ที่มีโครมิกแอนไฮไดรด์ และไอออนของโครเมียมจะถูกรีดิวซ์ด้วยกระแสไฟฟ้าเพื่อสร้างชั้นชุบโครเมียมที่มีความแข็งสูง

คุณสมบัติและข้อดี
มีความแข็งและทนต่อการสึกหรอสูง: สามารถทนต่อแรงเสียดทานของเครื่องมือและการสั่นสะเทือนภายนอกในระหว่างการติดตั้งและการปรับแต่ง และไม่เกิดรอยขีดข่วนได้ง่าย
กระจกเงา: พื้นผิวมีความเงางามเหมือนกระจก ซึ่งช่วยเพิ่มมิติและความประณีตให้กับรถโดยรวม
ความทนทานต่อการกัดกร่อน: ช่วยป้องกันการเกิดสนิมของตัวยึดได้อย่างมีประสิทธิภาพและช่วยยืดอายุการใช้งาน
การใช้งานทั่วไป
ใช้ได้กับรุ่นไฮเอนด์ เช่น รถหรู รถสปอร์ต ตอบโจทย์รถยนต์ที่มีความต้องการสูงทั้งในด้านรูปลักษณ์และสมรรถนะ

3. การทาสี
หลักการกระบวนการ
หลังจากพ่นสีลงบนพื้นผิวของตัวยึดอย่างสม่ำเสมอแล้ว สีจะถูกทำให้แห้งและบ่มจนเกิดฟิล์มสี มีสีหลายประเภท เช่น สีอีพ็อกซี่ สีโพลียูรีเทน เป็นต้น

คุณสมบัติและข้อดี
รูปลักษณ์ที่กำหนดเอง: สีของสีสามารถปรับได้ตามธีมของรถหรือสีตัวถังเพื่อให้ได้การออกแบบที่เป็นส่วนตัว
การป้องกันการกัดกร่อน: ชั้นสีจะแยกอากาศและความชื้นออกจากการสัมผัสกับตัวยึด ลดความเสี่ยงต่อการกัดกร่อน
การใช้งานทั่วไป
ส่วนใหญ่ใช้ในรุ่นที่กำหนดเองหรือรุ่นแนวคิด โดยเฉพาะยานพาหนะที่ต้องการการจับคู่สีที่เฉพาะเจาะจง

4. การเคลือบผง
หลักการกระบวนการ
การเคลือบผงจะถูกดูดซับไว้บนพื้นผิวของตัวยึดด้วยเทคโนโลยีการพ่นไฟฟ้าสถิต และการเคลือบจะเกิดขึ้นหลังจากการอบและการบ่มที่อุณหภูมิสูง

คุณสมบัติและข้อดี
ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ยอดเยี่ยม: การปล่อย VOC ต่ำ สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสมัยใหม่
เคลือบด้วยวัสดุแข็งแรงทนทาน: มีการยึดเกาะที่แข็งแรง ทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อแรงกระแทก และไม่หลุดลอกง่าย
ตัวเลือกที่หลากหลาย: ตอบสนองความต้องการด้านการออกแบบที่หลากหลายผ่านการเคลือบสีหรือเอฟเฟกต์ที่แตกต่างกัน
การใช้งานทั่วไป
เหมาะสำหรับผู้ผลิตยานยนต์ที่ต้องการการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการเคลือบประสิทธิภาพสูง