Кронштейн крепления фары L-образный, оцинкованный

Для повышения долговечности и эстетичности кронштейнов фар в процессе производства широко используются различные процессы обработки поверхности. Ниже приведены несколько распространенных методов обработки и их характеристики:

1. Цинкование
Принцип процесса
Гальванизация заключается в покрытии поверхности кронштейна слоем цинка посредством гальванопокрытия или горячего цинкования. Метод гальванопокрытия использует принцип электролиза для осаждения слоя цинка, в то время как горячее цинкование погружает кронштейн в расплавленную цинковую жидкость, чтобы цинковый слой прочно прилип.

Особенности и преимущества
Отличные антикоррозионные свойства: слой цинка образует на воздухе плотную оксидную пленку, которая эффективно предотвращает эрозию под воздействием воздуха и влаги и может сохранять стабильные характеристики даже во влажной среде.
Яркий внешний вид: серебристо-белый слой цинка не только защищает кронштейн, но и придает ему простой и красивый декоративный эффект.
Типичное применение
Широко используется в кронштейнах крепления фар обычных моделей, особенно транспортных средств, где необходимо учитывать как антикоррозионные свойства, так и контроль затрат.

2. Хромирование
Принцип процесса
Слой хрома наносится на поверхность кронштейна посредством процесса гальванопокрытия. Процесс осуществляется в электролите, содержащем хромовый ангидрид, а ионы хрома восстанавливаются электрическим током, образуя слой хромового покрытия высокой твердости.

Особенности и преимущества
Высокая твердость и износостойкость: он может противостоять трению инструмента и внешней вибрации во время установки и регулировки, а также его нелегко поцарапать.
Зеркальный блеск: поверхность блестит как зеркало, что подчеркивает текстуру и изысканность всего автомобиля.
Коррозионная стойкость: эффективно предотвращает ржавчину кронштейна и продлевает срок его службы.
Типичные применения
Применимо к моделям высокого класса, таким как автомобили класса люкс и спортивные автомобили, отвечая транспортным средствам с высокими требованиями как к внешнему виду, так и к эксплуатационным характеристикам.

3. Обработка лаком
Принцип процесса
После того, как краска равномерно распыляется на поверхность кронштейна, она высыхает и затвердевает, образуя пленку краски. Существуют различные типы красок, включая эпоксидную краску, полиуретановую краску и т. д.

Особенности и преимущества
Индивидуальный внешний вид: цвет краски можно подобрать в соответствии с тематикой автомобиля или цветом кузова, чтобы добиться индивидуального дизайна.
Антикоррозионная защита: слой краски изолирует кронштейн от контакта воздуха и влаги, снижая риск коррозии.
Типичные применения
Чаще всего используется в индивидуальных или концептуальных моделях, особенно в транспортных средствах, требующих особого подбора цвета.

4. Порошковая покраска
Принцип процесса
Порошковое покрытие наносится на поверхность кронштейна методом электростатического напыления, а само покрытие формируется после высокотемпературного обжига и отверждения.

Особенности и преимущества
Отличные экологические показатели: низкий уровень выбросов ЛОС, соответствующий современным экологическим стандартам.
Покрытие прочное и долговечное: прочное сцепление, износостойкость, ударопрочность и не склонность к отслаиванию.
Разнообразие выбора: удовлетворение разнообразных дизайнерских потребностей с помощью покрытий разных цветов и эффектов.
Типичные применения
Подходит для производителей транспортных средств, которым требуются экологически чистые и высокоэффективные покрытия.