Otis բարձր ամրության վերելակի ուղեցույց ռելսի ծռման ամրացնող փակագիծ

Տեխնիկական բնութագրերը և դիզայնի մանրամասները.

Ճշգրիտ ճկման դիզայն.

Հենարանի հիմնական կառուցվածքը կոր է և պատրաստված է վերելակի հորանի հատուկ տեխնիկական բնութագրերին համապատասխան: Հենարանի ձախ կողմում գտնվող փակ, հարթ հարթությունը ապահովում է կառուցվածքի երկարատև ամրությունը, արդյունավետորեն նվազեցնում է լարվածության կենտրոնացման տարածքները և ապահովում է ամբողջ հավաքման ամբողջականությունն ու ամրությունը:

Աջ բաց ծայրով դիզայն.

Վերելակի ռելսը կամ այլ հենարանային բաղադրիչները կարող են միացվել փակագծի բաց աջ կողմին: Ռելսի կայունությունը երաշխավորվում է վերելակի աշխատանքի ընթացքում՝ պտուտակային միացման կամ եռակցման միջոցով: Տեղադրման ճկունությունն ապահովելու համար աջ կողմում գտնվող դատարկ ծայրը կարող է կարգավորվել ռելսի տեղադրման հատուկ պահանջներին համապատասխան:

Բարձր ամրության նյութ.

Որպեսզի երաշխավորվի, որ ամրակը կարող է պահպանել անհրաժեշտ ձգման և կտրման ամրությունը՝ վերելակի ռելսային համակարգի դինամիկ և ստատիկ բեռների պահանջները բավարարելու համար, այն պատրաստված է ածխածնային պողպատից կամ չժանգոտվող պողպատից։

Մակերեսային մշակում՝

Խոնավ վայրերում կամ երկարատև ազդեցության պայմաններում ամրակի կոռոզիոն դիմադրությունը երաշխավորելու համար, փակված ձախ հարթ մակերեսը մշակվում է մակերեսային հակակոռոզիոն նյութով, հաճախ՝ տաք ցինկապատմամբ, փոշեցողմամբ կամ էլեկտրոֆորետիկ ծածկույթով: Բացի այդ, հարթ մակերեսի մշակումը հեշտացնում է սպասարկումը և կանխում փոշու հեշտությամբ կուտակումը շինարարության և օգտագործման ընթացքում:

Թրթռման և կայունության կառավարում.

Վերելակի շարժումից առաջացող ուղեցույց ռելսի տատանումը արդյունավետորեն մեղմացվում է հենարանի կառուցվածքային դիզայնով, որը նաև նվազեցնում է շփումը և ռեզոնանսային աղմուկը, բարելավում է վերելակի սահուն աշխատանքը և բարձրացնում է ուղևորության հարմարավետությունը։

Կառուցվածքի ամրությունը.

Բռնակի փակ կառուցվածքը մեծացնում է ընդհանուր ամրությունն ու կոշտությունը՝ ապահովելով, որ այն հեշտությամբ չդեֆորմացվի բարձր բեռնվածության պայմաններում: Դրա մեխանիկական դիզայնը ստուգվել է վերջավոր տարրերի վերլուծության (FEA) միջոցով, որը կարող է հավասարաչափ բաշխել վերելակի շահագործման ընթացքում առաջացած բեռը և երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը: