Վերելակի հենարանային ամրակ՝ ածխածնային պողպատից, ցինկապատ ամրակ

Ցինկապատված սենսորային հենարանի բեռնակիրունակության ապահովումը անվտանգ նախագծման գրավականն է: Հետևյալ մեթոդները համատեղում են միջազգային նյութերի ստանդարտները և ինժեներական մեխանիկայի սկզբունքները և կիրառելի են համաշխարհային շուկայում.

1. Նյութերի մեխանիկական հատկությունների վերլուծություն

● Նյութի ամրությունը. պարզաբանեք փակագծի նյութը, օրինակ՝ Q235 պողպատ (չինական ստանդարտ), ASTM A36 պողպատ (ամերիկյան ստանդարտ) կամ EN S235 (եվրոպական ստանդարտ):
● Q235-ի և ASTM A36-ի հոսունության սահմանը սովորաբար 235 ՄՊա է (մոտ 34,000 psi), իսկ ձգման ամրությունը՝ 370-500 ՄՊա (54,000-72,500 psi):
● Ցինկապատումը բարելավում է կոռոզիայի նկատմամբ դիմադրությունը և հարմար է երկարատև օգտագործման համար։
● Հաստություն և չափսեր. Չափեք հենարանի հիմնական երկրաչափական պարամետրերը (հաստություն, լայնություն, երկարություն) և հաշվարկեք տեսական բեռ կրողունակությունը՝ օգտագործելով σ=M/W ծռման ամրության բանաձևը: Այստեղ ծռման մոմենտի M և հատվածքի մոդուլի W միավորները պետք է լինեն N·m (Նյուտոն-մետր) կամ lbf·in (ֆունտ-դյույմ)՝ ըստ տարածաշրջանային սովորույթների:

2. Ուժի վերլուծություն

● Ուժի տեսակը. Օգտագործման ընթացքում ամրակը կարող է կրել հետևյալ հիմնական բեռները.
● Ստատիկ բեռ. Սենսորի և դրա հետ կապված սարքավորումների ձգողականության ուժը։
● Դինամիկ բեռ. Վերելակի աշխատանքի ժամանակ առաջացող իներցիոն ուժը, իսկ դինամիկ բեռի գործակիցը սովորաբար 1.2-1.5 է։
● Հարվածային բեռ. Ակնթարթային ուժը, որը առաջանում է, երբ վերելակը շտապ կանգ է առնում կամ արտաքին ուժ է գործում։
● Հաշվարկեք արդյունարար ուժը. Միավորեք մեխանիկայի սկզբունքները, վերադրեք ուժերը տարբեր ուղղություններով և հաշվարկեք հենարանի ընդհանուր ուժը ամենածայրահեղ պայմաններում: Օրինակ, եթե ուղղահայաց բեռը 500 Ն է, իսկ դինամիկ բեռի գործակիցը՝ 1.5, ապա ընդհանուր արդյունարար ուժը կկազմի F=500×1.5=750 Ն:

3. Անվտանգության գործոնի հաշվի առնելը

Վերելակի հետ կապված փակագծերը հատուկ սարքավորումների մաս են կազմում և սովորաբար պահանջում են ավելի բարձր անվտանգության գործակից.
● Ստանդարտ առաջարկություն. Անվտանգության գործակիցը 2-3 է՝ հաշվի առնելով այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են նյութական թերությունները, աշխատանքային պայմանների փոփոխությունները և երկարատև հոգնածությունը։
● Իրական բեռնունակության հաշվարկ. Եթե տեսական բեռնունակությունը 1000 Ն է, իսկ անվտանգության գործակիցը՝ 2.5, ապա իրական բեռնունակությունը 1000÷2.5=400 Ն է։

4. Փորձարարական ստուգում (եթե պայմանները թույլ են տալիս)

● Ստատիկ բեռնման փորձարկում. Աստիճանաբար մեծացրեք բեռը լաբորատոր միջավայրում և վերահսկեք ամրակի լարվածությունն ու դեֆորմացիան մինչև սահմանային խափանման կետը։
● Գլոբալ կիրառելիություն. Չնայած փորձարարական արդյունքները հաստատում են տեսական հաշվարկները, դրանք պետք է համապատասխանեն տարածաշրջանային կարգավորող պահանջներին, ինչպիսիք են՝
● EN 81 (եվրոպական վերելակի ստանդարտ)
● ASME A17.1 (ամերիկյան վերելակի ստանդարտ)