Alt-fortaj liftaj rezervaj partoj por liftaj gvidiloj

Ĝenerale konsideru la tipon kaj celon de la lifto
Pasaĝera lifto:
Loĝdomaj pasaĝerliftoj ĝenerale havas ŝarĝkapaciton de 400-1000 kg kaj relative malrapidan rapidon (kutime 1-2 m/s). En ĉi tiu kazo, la vertikala ŝarĝkapacito de la ĉefa fervoja krampo estas ĉirkaŭ 3000-8000 kg por plenumi la bazajn postulojn. Ĉar pasaĝeroj havas altajn postulojn pri komforto, la precizecaj postuloj de la krampo ankaŭ estas altaj. Necesas certigi la vertikalecon kaj platecon de la gvidrelo post instalado por redukti la skuadon de la aŭto dum funkciado.

Lifto por pasaĝeroj de komercaj konstruaĵoj:
Ĉe altrapida funkciado (rapideco povas atingi 2-8 m/s), la ŝarĝkapacito povas esti ĉirkaŭ 1000-2000 kg. La vertikala ŝarĝkapacito de ĝia ĉefa fervoja krampo devas atingi pli ol 10 000 kg, kaj la struktura dezajno de la krampo devas konsideri la stabilecon kaj vibradreziston dum altrapida funkciado. Ekzemple, uzu pli fortajn materialojn kaj pli raciajn formojn por malhelpi la deformiĝon de la gvidrelo ĉe alta rapideco.

Varliftoj:
Malgrandaj ŝarĝliftoj povas havi ŝarĝkapaciton de 500-2000 kg kaj estas ĉefe uzataj por transporti varojn inter etaĝoj. La ĉefa fervoja krampo devas havi fortan ŝarĝoportantan kapaciton, kun vertikala ŝarĝkapacito de almenaŭ 5000-10000 kg. Samtempe, ĉar ŝarĝado kaj malŝarĝado de kargo povas kaŭzi grandan efikon sur la aŭton, la materialo kaj strukturo de la krampo devas povi elteni tiun efikon por eviti difekton.

Grandaj ŝarĝliftoj:
La pezo povas atingi plurajn tunojn, kaj la vertikala ŝarĝokapacito de la ĉefa fervoja krampo devas esti pli alta, kio povas postuli pli ol 20 000 kg. Krome, la grandeco de la krampo ankaŭ estos pli granda por provizi sufiĉan subtenan areon.

Medicinaj liftoj:
Medicinaj liftoj havas ekstreme altajn postulojn pri stabileco kaj sekureco. Ĉar la lifto devas transporti litojn kaj medicinan ekipaĵon, la ŝarĝkapacito ĝenerale estas ĉirkaŭ 1600-2000 kg. Krom havi sufiĉan ŝarĝoportantan kapaciton (vertikala ŝarĝoportanta kapacito 10 000 - 15 000 kg), la ĉefa fervoja krampo ankaŭ devas certigi altan instalprecizecon de la gvidrelo por certigi, ke la aŭto ne skuiĝos perforte dum funkciado kaj provizu stabilan medion por la transportado de pacientoj kaj medicina ekipaĵo.

Estas ankaŭ kelkaj aliaj ebloj:
Ekzemple, laŭ la kondiĉoj de la liftoŝakto, la grandeco kaj formo de la ŝakto, la materialo de la ŝaktomuro, la instala medio de la ŝakto, la referenco al la specifoj de la liftogvidilo, kaj la oportuno de instalado kaj bontenado, oni elektu taŭgan krampon.